Merikuljetuskuluissa rahtimaksujen lisäksi myös joukko "kontteihin" liittyviä kuluja muodostaa merkittävän osuuden, jota ei pidä aliarvioida. Mitä kustannuksia kontteihin liittyy?
Maksun pudottaminen
Kun kontti saapuu satamaan, mutta terminaali ei ole avoinna vastaanottamaan kontteja, sitä ei voida purkaa. Koska kontti ei voi pysyä telineellä loputtomiin, kun muita kontteja on kuljetettava, se pudotetaan paikkaan, kunnes satama aukeaa. Tästä aiheutuu pudotusmaksu.
Ennakkonostolataus
Ennakkonosto tapahtuu tyypillisesti poikkeustilanteissa, joissa kontti on nostettava ennen normaalia nostopäivää konttinumeron saamiseksi tai tavaraluettelon tai muiden asiakirjojen jättämistä varten. Tänä aikana syntyneitä kustannuksia kutsutaan ennakkonostomaksuksi.
Ero pudotuksen ja etunoston välillä
1. Laajuus:
Ennakkonostoa käytetään yleensä Yhdysvaltoihin suuntautuville tavaroille.
Viennin yhteydessä peritään pudotusmaksuja.
2. Hakemuksen syy:
Ennakkomaksu johtuu terrorisminvastaisista toimenpiteistä (AMS). AMS-katkaisupäivämäärästä johtuvia rajoituksia saattaa olla, jolloin kontin lataus saattaa tapahtua AMS-katkaisun jälkeen, mutta kontin numero vaaditaan luettelon lähettämisen yhteydessä. Siksi kontti on nostettava ja varastoitava pihalla.
Maksun pudotus tapahtuu, kun kontti joutuu saapumaan satamaan, mutta satama ei ole vielä auki satamaan tai varustamoon liittyvistä syistä. Näin ollen rahdinkuljettajat jättävät kontin pois, kunnes satamaan pääsee käsiksi, mikä johtaa maksuihin.
Varastointimaksu
Nopeuttaakseen konttikiertoa ja välttääkseen ruuhkautumista varustamot asettavat konteille ilmaisen käyttöajan. Tänä aikana kontin käytöstä lastille ei peritä maksuja. Tämän ajanjakson ylittäminen johtaa kuitenkin kiinteisiin maksuihin, joita kutsutaan "säilytysmaksuiksi". Nämä maksut lasketaan päivittäin, tyypillisesti noin 7 päivää viennissä, ja ne voivat syntyä tuonnissa useiden päivien kuluessa aluksen saapumisesta.
Pääsymaksu ennen satamaa
Syntyy, kun kontteja lastataan, mutta aluksen konttitoimintaa ei ole vielä aloitettu, mikä estää kontin pääsyn satamaan. Tietyissä tapauksissa ennenaikaisesta sisäänpääsyluvasta peritään maksu.
Valinta ennakkonosto- ja pudotusmaksujen välillä
Alennushinnat vaihtelevat operaattorin käytäntöjen ja ruuhka-aikojen mukaan. Ennakkonostomaksut ovat suhteellisen kiinteitä ja tyypillisesti halvempia kuin laskutusmaksut. Kaikki portit eivät kuitenkaan salli ennakkonostoa. Turvallisuuden näkökulmasta ennakkonoston priorisointi auttaa välttämään odottamattomia tapahtumia seuraavana päivänä ja varmistaa paremman turvallisuuden.
Lisäksi siellä on:
1. Konttien nostomaksut: Maksut konttien nostamisesta terminaaleista tulliin tarkastusta varten.
2. Lastausmaksut: Maksut konttien kuljetuksesta kuljetuksen tulliselvityksen jälkeen.
3. Tyhjien palautusmaksut: Maksut tyhjien konttien palauttamisesta tuontilastin purkamisen jälkeen ja päinvastoin viennistä.
Konteihin liittyy lukuisia muita maksuja. Jonkin näistä laiminlyönnistä voi aiheutua lisäkuluja. Tästä huolimatta näiden maksujen ymmärtäminen etukäteen on ratkaisevan tärkeää konttikuljetuksen sujuvuuden varmistamiseksi, lisäkustannusten välttämiseksi ja kokonaiskustannusten minimoimiseksi.
WhatsApp:8618948240310
Sähköposti:Minajiang@boymay.net
No. 691, Science & Tech Industrial Park, Yongshi Road, Shiwanin kaupunki, Boluon piirikunta, Huizhoun kaupunki, Guangdongin maakunta, Kiina
